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您发起了一项关于安全性的活动,以另一种幽默的方式挑战一些旅行者的行为

安全的Transilien会成为没有用户的网络吗

蒂埃里米格尔

但事实上,事实并非如此

Transilien每年有近6亿乘客,处理SNCF流量的三分之二

它是我们公共服务使命的核心

这个非常复杂的网络是一个密集的交通:每天有1400列火车在1,400公里的轨道上运行,为381个车站提供服务

正是在这种背景下,我们需要讨论安全问题

SNCF通常不在外部执行此操作

这个问题似乎属于这个问题

事实上,这是一场征服和不断的斗争

你需要今天和今天谈谈它

您的信息专注于走下赛道的危险

这是否意味着几个月前在Villeneuve-le-Roi发生“几乎意外”事件的责任是固定列车乘客的责任

蒂埃里米格尔

SNCF不打算放弃其职责

大约十五年来,我们经历了一场真正的文化革命

安全主要涉及技术人员和程序

一些严重的事故提醒我们人们错了,我们无法摆脱这种人为因素

所以我们与铁路工人一起工作了很多

然而,旅行者并非中立和被动

通过他的行动,他参与了这个系统

这是我们想传达的信息

Villeneuve-Triage事件怎么了

在发生事故时是否有必要通知乘客

蒂埃里米格尔

如果发生事故,我们的首要规则是在任何地方停下火车

除非事实证明是不可能的,否则你应该继续到最近的车站,即使是慢动作和瞄准驾驶

第二个优先事项是告知旅行者他们的情况和影响

这可以极大地帮助防止危险行为

正是本着这种精神,我们注意到了轨道的衰退

特别是因为危险情况远远超过致命事故的数量,幸运的是它很少见

B先生

作者:丁套�

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