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在巴黎展会上展示的新模型预示着全球卡片的重新分配

PSA和雷诺是第一线

这是危机后的表现吗

由世界领先的制造商推动

法国人不是最后表现出乐观的人

证明事情变得更好,他们开始偿还与利润挂钩的国家贷款

2010年世界杯的参观者不会猜测他们来自哪个闪亮的身体

通过法国和欧洲产能过剩的炒作,标致,雪铁龙和雷诺首次公开展示了他们对亚洲和中国的热情

标致发言人MarcBocqué表示,标致推出了新款508,取代了将在雷恩生产的407,但在中国,这款车首次在中国上市销售

“第一个全球市场是我们战略的核心”,它将在大规模生产中生产

与此同时,PSA正在从Mitsubishi的I.MiEV推出100%电动汽车(Ion for Peugeot和CitroënCZero)

电动车将成为巴黎展会上无可争议的明星之一,无人逃脱

雷诺宣布自己处于最前沿,并将不得不等到2011年将实用工具Kangoo Z.E.商业化

(零排放)和Fluence Z.E.一个将在Flins生产,另一个在土耳其生产

与此同时,对于2012款Zoe,这款小型电动车将在Frings出售凡尔赛宫,售价约15,000欧元,不含电池

雷诺计划到2016年销售20万辆电动汽车,其中包括15万辆Zoe

冒险赌注

如果没有实现,它可能会危及法国生产单位,这些单位已经困难了好几年

卡洛斯戈恩可能会说“雷诺兹代表法国”,建设者必须“保持他们的根,他们的国籍”,他匆匆补充道:“我们不能在法国做低价

雷诺首席执行官帕特里克佩拉塔(Patrick Pelata)不喜欢首席执行官使用“低成本”这个词

但正如他所说,人们想要价格合理的优质产品

当你认为Dacia品牌生产的车辆几乎与法国雷诺车辆一样多时

请认真对待

只有一个 - 中国三大国家制造商销售的汽车中有三分之一是在法国境内生产的

显然,为了满足欧洲客户的需求,他们投入的新车投入越来越少,其购买力逐渐下降,在满足安全标准和环境变得越来越苛刻,昂贵和低成本的同时,廉价劳动力国家生产的汽车也有前途

危机过后,在汽车口,显然是东方,中国在展会上进行测试:统计数据在该地区生产的车辆上,包括未来生产的车辆

抱歉

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